The Effect of Road Proximity on Arthropod Communities in Yukon, Canada

Résumé

Les routes ont des effets sur les écosystèmes qu’elles traversent. La construction et l’entretien des routes sont une source importante de perturbation, et en soi, les routes et les véhicules ont des incidences de nature hydrologique et thermique ainsi que d’autres effets abiotiques. Les populations d’arthropodes réagissent aux effets abiotiques des routes de même qu’aux effets indirects des changements de la végétation. La route Dempster est une route de gravier utilisée à l’année. Elle s’étend sur 737 km dans les écosystèmes subarctiques et arctiques du Yukon et des Territoires du Nord-Ouest, au Canada. En juillet 2016, dans une région subarctique du Yukon, nous avons établi neuf transects à intervalles de quatre à 12 km sur un segment de 56 km de la route Dempster, ce qui nous a permis de prélever des échantillons d’arthropodes à des distances de un, dix et 100 m de la route sur chacun des transects. Notre objectif consistait à déterminer l’effet de la proximité de la route sur la diversité, l’abondance et la composition des populations d’arthropodes, en portant une attention particulière au groupe fonctionnellement et phylogénétiquement divers des hyménoptères. Cette étude nous a permis de constater que l’abondance d’arthropodes était à son niveau le plus bas à distance intermédiaire de la route, tendance attribuable à la forte abondance de diptères à proximité de la route et à la forte abondance de collemboles loin de la route. Nous suggérons que les diptères répondent peut-être au degré d’humidité plus élevé et à la biomasse végétale plus grande le long de la route, tandis que les collemboles répondent peut-être aux changements des caractéristiques du sol. L’abondance d’hyménoptères était plus grande à proximité de la route que loin de celle-ci, une tendance susceptible de découler de la forte abondance de diptères parasitoïdes près de la route. Nos résultats suggèrent que les arthropodes sont de bons indicateurs de la fonction de l’écosystème et que les routes peuvent avoir des effets importants sur les services écosystémiques subarctiques (c’est-à-dire la pollinisation, la lutte antiparasitaire). Au fur et à mesure que la mise en place d’infrastructures se poursuit dans le Nord canadien, il est d’une importance capitale de pouvoir prévoir et prédire les effets de ces infrastructures sur la faune unique et diverse de l’écosystème subarctique.